Seiring dengan tahun Kuda yang semakin mendekat, optimisme melanda sebagian industri pelayaran – tetapi juga ada kekhawatiran tentang kecepatan dan skala perubahan yang kini melanda sektor tersebut.
Bagi Kapten John Lloyd, chief executive dari Institute Nautika, peluang dan risiko sangat terkait. Teknologi baru, regulasi segar, dan bahan bakar alternatif sedang mengubah wajah pelayaran, namun uji sebenarnya adalah apakah orang-orang di garis depan mendapat dukungan yang memadai.
“Mengakui bahwa Tahun Kuda melambangkan optimisme, kami yakin bahwa tahun mendatang ini akan penuh dengan perubahan,” catat Lloyd.
Pada inti dari keyakinan tersebut adalah fokus kembali pada elemen manusia. “Sangat diakui bahwa orang-orang ada di pusat pelayaran yang aman, efektif, dan berkelanjutan,” jelasnya, sambil menambahkan bahwa meskipun industri ini berkembang dengan cepat, “tidak pernah lebih penting lagi untuk memastikan bahwa perubahan-perubahan ini harus didukung oleh pengetahuan, kompetensi, dan profesionalisme.”
Lloyd menunjuk kepada jangkauan global Institute Nautika sebagai kekuatan utama. “Institute Nautika berada dalam posisi yang unik untuk mendengarkan keanggotaan globalnya dari para profesional maritim dan membagikan keahlian tersebut dengan industri,” tandasnya. “Pengetahuan ini memungkinkan pengambilan keputusan yang lebih baik dan mendukung sektor maritim yang lebih tangguh dan progresif.”
Meskipun demikian, ia hati-hati untuk tidak melonggarkan tantangan yang akan dihadapi ke depan.
“Tanpa terlalu pesimistis, kita menyadari bahwa keprihatinan utama bukanlah perubahan itu sendiri tetapi volume dan kompleksitas keputusan penting yang harus diambil oleh para profesional maritim di laut dan di darat,” tegas Lloyd. Keputusan-keputusan tersebut, ia garisbawahi, secara langsung mempengaruhi “keselamatan orang-orang, kapal, dan lingkungan.”
Salah satu kekhawatiran utama adalah apakah awak kapal dan staf di darat dilengkapi dengan baik untuk menghadapi tanggung jawab tersebut. “Kita hanya dapat berharap bahwa semua profesional maritim di seluruh dunia yang akan perlu mengambil keputusan-keputusan tersebut setiap hari, memiliki akses ke informasi yang dapat diandalkan, berkomitmen pada pengembangan profesional dan mendukung budaya keselamatan yang kuat,” tambahnya.
Melihat ke depan menuju 2026, Lloyd menyoroti tiga perkembangan yang akan membentuk operasi harian. Yang pertama di antaranya adalah peralihan ke bahan bakar alternatif. “Transisi ke bahan bakar baru sudah dimulai dan itu memperkenalkan risiko operasional dan keselamatan yang baru,” tegasnya, menekankan bahwa risiko-risiko tersebut harus “diidentifikasi, dipahami, dan ditangani dengan baik.”
Teknologi canggih merupakan kekuatan lainnya. “Digitalisasi, otomatisasi, dan Kecerdasan Buatan sedang membentuk ulang industri kita,” peringatannya. “Tekanan dari mengadopsi teknologi-teknologi baru ini berarti bahwa kita tidak dapat menunggu untuk belajar dari kesalahan.”
Namun, pilar ketiga tetap tidak berubah. “Saat kecepatan perubahan dalam industri maritim semakin cepat begitu juga kebutuhan akan keterampilan dan harapan tenaga kerja,” kata Lloyd, memperingatkan bahwa kepemimpinan dan pengambilan keputusan akan menjadi “tantangan besar untuk tahun mendatang ini.”
Tentang regulasi, Lloyd melihat Organisasi Maritim Internasional (IMO) tetap memegang peran sentral meskipun tekanan semakin meningkat. “IMO adalah organisasi penting untuk perdagangan dunia dan pelayaran,” tekannya, mencatat bahwa itu memastikan kapal dan pelaut dapat beroperasi dengan aman lintas batas. “IMO menyediakan platform untuk kolaborasi dan diskusi terbuka untuk perbaikan industri maritim.”
Dengan para vendor teknologi membanjiri pasar dengan produk-produk baru dan klaim-klaim berani, Lloyd kembali pada uji sederhana: kegunaan di laut. “Pertanyaan besar adalah apakah teknologi mendukung operasi yang aman dan pengambilan keputusan yang baik dalam situasi dunia nyata,” argumennya.
Prinsip tersebut mendasari Proyek STEER baru dari Institute Nautika, yang didanai oleh Lloyd’s Register Foundation. Inisiatif ini dirancang untuk mengumpulkan umpan balik langsung dari pelaut di seluruh dunia untuk memahami “teknologi mana yang benar-benar mendukung pengambilan keputusan yang baik” dan bagaimana cara terbaik untuk seimbang antara inovasi dengan kemampuan manusia.
