Mahasiswa Teknik Otomotif Universitas Teknologi Ontario, Mac Clark, yang juga seorang pembalap di USF Pro 2000 Championship junior IndyCar, memberikan wawancara setelah salah satu balapannya.
Menyeimbangkan tuntutan balap profesional dengan kehidupan perkuliahan bukan tugas yang mudah, namun Mahasiswa Teknik Otomotif Universitas Teknologi Ontario Mac Clark berhasil membuktikan bahwa ia bisa unggul di kedua hal tersebut.
Bersaing di seri balap junior IndyCar di USF Pro 2000 Championship, Clark berhasil meraih beberapa podium selama musim 2025, termasuk hasil tempat ketiga di Race One Toronto pada bulan Juli. Meskipun ia telah menghabiskan tiga tahun terakhir mengejar gelar di Fakultas Teknik dan Ilmu Terapan Universitas Teknologi Ontario, baru-baru ini ia mengambil istirahat sebelum tahun keempat studinya untuk pindah ke Indianapolis demi mengejar karier balap penuh waktu. Clark berbagi bagaimana ia mengelola tantangan kehidupan di jalur cepat bersama komitmen di kelas dan akademis.
Berbicara mengenai balap Anda. Sejauh mana level balap IndyCar? Di sini, IndyCar adalah level puncak balap roda terbuka di Amerika Utara. Indy 500 masih cukup besar, menarik banyak penonton, dan para pembalap di IndyCar, 15 besar, mendapatkan uang yang sangat bagus untuk menjadi pembalap mobil balap profesional. Saya agak berada dalam sistem tangga di perjalanan saya menuju IndyCar, semoga suatu hari dalam dua hingga tiga tahun ke depan.
Apa yang menarik Anda pada balap? Saya beruntung terpapar olahraga ini saat saya masih muda. Saya tidak tahu ini sampai beberapa waktu setelah saya mulai balap, tetapi kakek-nenek di kedua sisi keluarga saya berkompetisi di tingkat klub atau regional dalam go-karting. Dan kemudian saat saya masih muda, ayah saya cukup baik. Dia adalah juara Kanada tiga kali dan mewakili Tim Kanada di final dunia.
Ketika saya berumur enam hingga delapan tahun, saya mencoba sepak bola dan bisbol, dan itu bukan hal saya. Saya ingat ketika saya berumur 10 tahun meminta ayah saya apakah saya bisa mencoba go-kart. Dibutuhkan beberapa penjelasan. Awalnya, itu hanya hobi, tetapi saat saya mulai balap lebih banyak, jiwa pesaing saya tumbuh dan saya bisa melihat diri saya semakin baik. Itu yang menarik saya.
Ketika saya berusia 14 tahun, saya memenangkan balapan go-karting internasional besar pertama saya di Miami, Florida. Lampu di kepala saya menyala hari itu: “Mungkin saya bisa menghidupi ini dan menjadi pembalap mobil balap”. Itu saat perjalanan sebenarnya dimulai.
Anda pasti sering bepergian. Apakah Anda menikmatinya? Ini pisau bermata dua, tetapi saya selalu mengingat diri saya betapa beruntungnya saya. Balap telah membawa saya sejauh Italia, Jerman, Prancis, Amerika Serikat, serta Kanada bagian timur. Saya sangat beruntung untuk banyak bepergian dalam usia muda.
Anda telah belajar Teknik Otomotif di Ontario Tech. Apakah itu pilihan alami? Itulah satu fokus saya. Saya membuat kesepakatan dengan orang tua saya saat saya berusia 14 atau 15 tahun dan memutuskan untuk serius dalam balap. Mereka bilang saya harus mendapatkan pendidikan, dan saya setuju. Ontario Tech adalah satu-satunya program Teknik Otomotif yang diakreditasi di negara ini di mana Anda bisa mendapatkan gelar Bachelor of Engineering. Terlihat cocok.
Rencana cadangan saya adalah jika saya tidak memenangkan Indy 500 dari dalam kokpit, saya akan berdiri di dinding pit dan tetap mendapatkan cincin saya sebagai insinyur. Saya ingin terlibat dalam balap dengan cara apapun.
Apakah pendidikan Anda mempengaruhi gairah Anda dalam balap? Benar sekali. Ini memberi saya pengetahuan spektrum yang lebih luas, terutama berkomunikasi dengan insinyur balap tingkat tinggi. Saya menandatangani kontrak dengan tim baru, Exclusive Autosport, dan kami memiliki kepala insinyur baru, Joe D’Agostino, yang pernah bekerja di tim Andretti IndyCar selama sembilan tahun. Saya merasa pendidikan saya membantu saya berbicara dengannya dengan level yang lebih tinggi dibandingkan dengan pembalap lain. Ini membantu membangun kepercayaan lebih cepat, yang penting untuk membuat mobil cepat.
